38 день

17 марта

37 день

16 марта

Фоток пока нет, но ребята проехали Усть-Белую. Странным образом я проснулась в Питере в 4 часа ночи, обнаружила, что телефон у меня разрядился, поставила его на зарядку и получила несколько смсок 10-минутной давности из Усть-Белой)) Все хорошо у них. Едут, смеются, не ломаются)) Молодцы!)))

Всем привет и ждем фоток, теперь от Ильи Новикова, я уехала и на нем теперь вот такой двойной груз))) Ильюха, держись!)))

35-36 день

14-15 марта

Два дня мы провели в столице Чукотки, в подготовке к заключительному этапу экспедиции. Теперь наши Амароки все на колесах низкого давления, заправлены топливом на 1500 км как минимум и готовы к бою. Впереди самый сложный этап, без дорог и прогнозов, но пройдя 14000 км по дорогам и без, оставшиеся 2000 км кажутся лишь вопросом времени. 16 марта стартуем из Анадыря в Петропавловск-Камчатский, дата финиша пока неизвестна)))

Анадырь – самый крупный город Чукотки, столица, и это чувствуется во всем – в ценах, которые запредельные, во внешнем виде города, который разноцветный, яркий и красивый, и в людях, которых вокруг очень много. В Анадыре почти 15000 жителей. Это рекордный город по численности населения на нашем маршруте за последние несколько недель.

И внимания за 2 дня подготовки нам досталось с лихвой. Мы выступали на местных радиостанциях, на телевидении, в клубе путешественников, и даже ездили в детский дом. Директор детского дома Ольга Ивановна официально подписала наш олимпийский манускрипт, а ее 70 воспитанников оставили свои пожелания всем олимпийцам на отдельных листочках, которые мы обязательно передадим в Олимпийский музей в Сочи.

34 день

Почти сутки мы пережидали непогоду в местном клубе Уэлкаля. Даже вездеходы отказывались выезжать из-за труднопроходимости и полного отсутствия видимости. Таким образом у нас появилось 2 попутчика до Анадыря – 2 вездехода OHARA. Один из них за 500 литров дизеля, второй - за 150 тысяч...))) Но все же...)))

Решили выезжать в ночь, т.к. видимость по такой погоде ночью гораздо лучше. Или кому-то хотелось поспать...)))

День прошел незаметно, мы отсыпались и отъедались – наш доктор Саша Нестеров приготовил большую кастрюлю экспедиционного плова – рис с тушенкой, а дирекция местного клуба угостила нас чукотским деликатесом – мантаком – это верхний слой кожи кита с подкожным жиром. Кушается, как и все подобные деликатесы на Чукотке (по типу строганины, максы и т.п.) в замороженном виде с солью и перцем. Не скажу, что вкусно, но если сидеть долгими холодными вечерами в чуме в снежной тайге, пережидая пургу, то, наверное, это будет именно то, что нужно. Хотя, конечно, гадость редкостная))))

Дорога до Анадыря была действительно трудной, не зря пережидали непогоду. И, конечно же, нам очень повезло с попутчиками, если бы не они, мы бы еще не скоро приехали в Анадырь. Ехали по GPS-трекам вездеходов, т.к. никакой дороги нет и не было – сплошная белая пелена. А благодаря нашим “Охарам”, мы ехали по «протоптанному» пути. 

Посреди ночи остановились на техническую остановку у «хвоста» упавшего самолета. «Не долетел в Москву» - сказал Серега, один из водителей вездехода. Выглядит это, конечно, жутковато – самолет, погребенный под снежным настом… Хожу с фотоаппаратом вокруг и мысли такие: "А ничего я тут, по трупам не хожу, случайно?"

Такова суровая северная жизнь Чукотки. 

А наши вездеходчики к тому времени изрядно покерасинили и уснули "под крылом самолета" до утра. Ну, что ж... нам тоже пришлось спать))) Хотя никто особо и не сопротивлялся))

К вечеру мы приехали в столицу Чукотки, где нас уже заждались и встречали прямо у Анадырской стеллы на въезде в город с Анадырского лимана. 

Почти 14000 км через всю Россию. Промежуточный этап завершен, по крайней мере для меня)) Но наши-то поехали дальше. Пробивать путь на Камчатку. Еще месяц жизни, теперь вне всяких условий... Без душа, без населенных пунктов, без всего. Их осталось 9))) И я их очень жалею, поэтому буду продолжать писать за них блог. Куда деваться с корабля...)))

33 день

11 марта

Утром у нас появились попутчики – Серега и вездеход Isuzu OHARA, которым к нашему превеликому счастью надо было ехать в Анадырь за скоропортящимися продуктами. 

Средняя крейсерская скорость вездехода 25-30 км/ч, и проходит он практически везде. На вопрос: “Бывали ли места, где ты не проезжал?” – Сергей сказал, что нет. Не было таких случаев. Даже лопатой не копал, как вы, лохи))

Дороги в сторону Анадыря из Эгвекинота нет, но несколько дней назад прошел “по азимуту”  КРАЗ, и в некоторых местах еще сохранился его след, не заметенный снегом. Нашим Амарокам оказалось легче идти по старой КРАЗ-овской колее, нежели по свежему следу Охары. Хоть и недолго, так как километров через 30 и КРАЗ-овский след исчез. И мы просто наслаждались дикой природой Чукотки)))

 

С самого утра нам очень повезло с погодой и несмотря на перевалы и достаточно глубокий снег, мы шли с хорошей скоростью, в среднем – 15 км/ч. Так как мы продолжаем нагонять график, чтобы успеть проехать на Камчатку до фактической весны, когда начнет таять снег, мы решили не останавливаться на съемки. В итоге видео для телеканала “Моя планета” ребята снимали с крыши вездехода и из окон, фото – так же на ходу или на ремне безопасности с открытой дверью.

К ночи мы приехали в поселок Уэлькаль – маленький промежуточный населенный пункт между Эгвекинотом и Анадырем. Дальше вездеход ехать отказался, так как в Анадыре началась пурга, ветер до 40 м/с, видимость нулевая, аэропорт закрыт (продукты не прилетели). Решили переждать до утра в местном клубе с библиотекой. Ребята сразу легли спать. Кто куда. Под бильярдным столом, на сцене, под сценой, с сапогами под головой вместо подушки… 

Усталость накопилась и каждый час сна с вытянутыми ногами в горизонтальном положении – настоящее счастье. Особенно для тех, у кого эти ноги длинные и плохо помещаются в машине))))) Хотя чего я, мне вообще достался единственный в Уэлькале диван))) И не только...))))

А в машине у меня вообще всегда был фен-шуй и полный порядок)))

В общем, день отличный, все прекрасно, ждем у моря погоды)))