3 день, 9 февраля

Да, ночка у нас была не из легких. Все-таки идет период адаптации – и к условиям круглосуточного вождения со сменой водителей, и к управлению машинами «на автомате» в любых условиях всего. Конечно, мы пока привыкаем, приспосабливаемся. Ехать надо всегда, и спать хочется всегда :-) И когда чувствуешь, что вроде как и пора уже смениться, засыпаешь уже… но как разбудить сладко спящего на соседнем сиденье товарища по несчастью?))) Это кажется кощунством! И тогда пускаются в ход всевозможные оружия борьбы со сном. Например, Андрей Иванов ест семечки. «Не могу, - говорит, - засыпаю, пора семечки в ход пускать». Я ему: «А как ты их одной рукой ешь?» Он: «Вооот! В этом и прикол – пока выковыриваешь их, не до сна – есть-то хочется». Почти всем надо что-то жевать постоянно, чтобы не засыпать. Кто-то пьет химические оружия (Лично мне не помогает, но я тоже их пью. Вдруг поможет?))) Щипают себя, нажимают на волшебные точки, трясут головой, впадают в транс. Громко петь не получается – все-таки люди рядом спят. В общем, каждый боролся со сном своими методами, пока не задымилась первая в колонне машина. Вернее, дело было не совсем так. Вдруг как-то остро и все сразу в колонне почувствовали запах сгоревшего сцепления. Остановились, пошли по машинам вперед - в каждой пахло, а первая уже дымилась... Ну, вот. Приехали.

Пропускаю тут, что цензура не пропускает)))

Понятно, что проблемы со сцеплением, и понятно, что не понятно как их в этих условиях решить. А до Екатеринбурга 900 км. До ближайшего сервиса – 90 км в Набережных Челнах. Попереживали, конечно, все. Понервничали. И пока переживали и нервничали, охладилось сцепление. Решили ехать, а там… посмотрим. Желательно, в дилерском центре Фольксвагена в Екатеринбурге. И вдруг все заработало, и пахнуть перестало, в общем, к утру все были полны радости и оптимизма :) Особенно Райнер, который получил новую фотографию для отметки в книгу рекордов Гинесса на фоне очередного дорожного знака.

Оставалось только одно – доехать до Екатеринбурга без приключений, чтобы решить проблему со сцеплением. И мы это сделали! Хотя лично я, отрулив всю ночь, полдня спала на свободном кусочке заднего сиденья и на завале из рюкзаков, сушек, объективов и прочих нужных вещей, поэтому ничего не помню))) Ааа, нет, помню! Утром высовывалась из окна, залезала на крышу Амарока, выпрыгивала на обочину с фотоаппаратом - охотилась за красивыми снимками наших зверюшек))) Хорошо смотрятся, все-таки)))

К вечеру, уже на подъезде, уговорили по рации нашего «папу» Лешу заехать на границу Европы и Азии – монумент Европа Азия, который находится в 40 км от Екатеринбурга. Он легко уговорился сам. И вот... В общем, отличный чекин для Foursquare :-) И, несомненно, хоть какие-то кадры для операторов телеканала “Моя планета”, которые, кстати, едут с нами весь путь. Они пока не очень понимают что им предстоит и во что они ввязались, но вроде пока им это нравится.

Приехали поздно, незаметно в дороге к Московскому времени прибавилось 2 часа, а до отъезда в следующую точку нашей запланированной остановки – Иркутск, времени оставалось мало, а дел оставалось много – и с ремонтом машин, и с сортировкой вещей, питания и т.д.

И мы заказали пиццу… :-)